Калининград в блокаде: почему Брюссель не снимает барьеры для российского транзита

Москва продолжает биться головой о стену европейской бюрократии, когда речь заходит о грузах в Калининград. Посол по особым поручениям МИД РФ Артем Булатов признал: снять преграды, которые Евросоюз ставит на пути транзита в самый западный регион страны, пока не выходит. Дипломат рассказал, что помимо официальных санкций, российские перевозчики тонут в непомерных тарифах и бесконечных бумажных процедурах. Всё это — дополнительные рогатки, которые Литва и Брюссель выставляют на пути грузов.

По словам Булатова, каждый такой случай — предмет долгой и нудной дипломатической возни с чиновниками Евросоюза и литовскими властями. Кое-где удаётся найти лазейки, но системного решения проблемы нет и в ближайшее время не предвидится. «Перспективы выхода на системное решение вопроса пока не просматриваются», — сухо констатировал дипломат.

Напомним, что всё началось в 2022 году, когда Вильнюс, выполняя директивы Брюсселя, резко ограничил сухопутный транзит в Калининградскую область. Под раздачу попали товары, подпадающие под санкции — для них ввели жёсткие квоты на железной дороге. В итоге российским логистам пришлось экстренно перекраивать маршруты: значительную часть грузов теперь везут по Балтике — на судах и паромах. Альтернатива работает, но она дороже, дольше и не покрывает всех потребностей региона.

Пока дипломаты продолжают переписку с европейскими коллегами, калининградский транзит остаётся заложником большой политики. И судя по всему, в ближайшие годы эта история не сдвинется с мёртвой точки.