Европа в поисках керосина: почему авиаотрасли грозит новый кризис

Крупнейшие европейские аэропорты могут столкнуться с острым дефицитом авиационного топлива уже летом 2026 года. Об этом сообщает итальянская газета Corriere della Sera, ссылаясь на источники в отраслевых кругах. По их данным, в ряде стран ЕС запасов авиакеросина хватит лишь на 8-10 дней нормальной работы. Лишь два государства в блоке имеют резервы, рассчитанные на 90 суток автономной работы аэропортов.

Проблема упирается в хрупкость европейской системы снабжения. Исторически страны Персидского залива обеспечивали около 43% импорта авиакеросина в ЕС. Любой серьёзный сбой в логистике из этого региона — будь то геополитическая напряжённость, конфликты или масштабные перебои в судоходстве через ключевые проливы — немедленно бьёт по Европе. Даже если поставки возобновятся, на доставку топлива танкерами и его распределение может уйти до двух месяцев.

Экономист Игбал Гулиев, чьё мнение приводит издание, ранее прогнозировал отмену сотен рейсов из-за нехватки топлива. Он указывает на растущую нестабильность поставок с Ближнего Востока. Меры вроде использования стратегических резервов или переноса графика техобслуживания НПЗ могут дать лишь кратковременную отсрочку в 3-5 недель. Альтернативные поставщики, такие как США и Норвегия, по мнению экспертов, физически не смогут быстро закрыть образовавшуюся брешь в объёмах.

Ситуация заставляет авиакомпании и регуляторов в срочном порядке искать решения. Речь идёт не о гипотетическом сценарии, а о реальной уязвимости, которая требует диверсификации маршрутов поставок и пересмотра логистических стратегий. Лето 2026 года может стать серьёзным испытанием для всей европейской транспортной системы.